瑞薩通過提供智能電源為汽車配電網(wǎng)絡(luò)做出貢獻

隨著汽車向E / E體系結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變以及CAN和千兆以太網(wǎng)的采用，汽車的通信和控制網(wǎng)絡(luò)正在發(fā)生重大變化。

為了獲得更安全的系統(tǒng)，配電網(wǎng)絡(luò)必須進行類似的轉(zhuǎn)換以變得更加分層，冗余和保護。

在常規(guī)的配電網(wǎng)絡(luò)中，保險絲和機械繼電器用于分配和切換電源。

最近，基于微處理器的電源控制已用于實現(xiàn)對電源分配和安全功能的更詳細控制，并且保險絲和機械繼電器也已被半導(dǎo)體開關(guān)所取代。

瑞薩通過提供智能電源（IPD）為汽車配電網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新做出了貢獻。

該器件與半導(dǎo)體開關(guān)和各種保護/診斷電路集成在一個封裝中，比傳統(tǒng)的保險絲和機械繼電器更耐用。

與半導(dǎo)體開關(guān)相比，傳統(tǒng)的保險絲和機械繼電器在耐用性，靜音性以及組件尺寸和重量方面都有缺點。

保險絲切斷所連接電路的電源，以防止短路和過電流。

另外，機械繼電器由電磁體操作以通過可動觸點和固定觸點之間的物理觸點供電，因此，應(yīng)考慮機械耐久性和電氣耐久性。

保險絲和機械繼電器需要更頻繁地更換。

因此，這些組件安裝在機艙的保險絲盒/繼電器盒中，并安裝在乘客腳下，以便于維護。

線束越來越厚，這是因為位于汽車前部的保險絲和機械繼電器為整個汽車供電，并且整個汽車的功率越來越大。

由于半導(dǎo)體開關(guān)（例如我們的IPD）比傳統(tǒng)的保險絲和機械繼電器更耐用，并且不需要經(jīng)常更換，因此具有MCU和IPD的ECU可以放置在E / E架構(gòu)中靠近負載的位置。

幫助優(yōu)化線徑并減輕線束的重量。

此外，瑞薩的IPD具有保護/診斷功能，可以檢測過電流，過電壓和過熱，并可以安全地控制IPD的輸出，并在出現(xiàn)負載短路或負載短路等問題時通知MCU控制IPD。

線束已損壞。

IPD通過保護/診斷電路將檢測到的信息通知MCU，以便微機可以控制負載，同時將輸出保持在安全范圍內(nèi)，并警告駕駛員提早檢查經(jīng)銷商。

IPD可以實現(xiàn)傳統(tǒng)保險絲無法實現(xiàn)的安全車輛系統(tǒng)，而傳統(tǒng)保險絲將立即關(guān)閉輸出。

在最近的汽車中，使用了許多開關(guān)。

即使關(guān)閉了點火開關(guān)（燈，門鎖等），仍有許多電路可以提供電源，并且電源在待機狀態(tài)下也很重要。

瑞薩的IPD設(shè)計具有待機時低功耗的概念，因此，即使E / E體系結(jié)構(gòu)中的分層電源網(wǎng)絡(luò)中使用了許多IPD，也可以將電池功耗保持在較低水平。

瑞薩提供了一系列微控制器，電源管理IC（PMIC）和IPD（它們是E / E架構(gòu)中汽車ECU的關(guān)鍵組件）以及結(jié)合這些關(guān)鍵組件的各種解決方案。