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    • 網(wǎng)站導(dǎo)航

      同步數(shù)字系列

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      同步數(shù)字系列

      傳輸中SDH的基本網(wǎng)元主要包括終端多路復(fù)用器(TM),再生器(REC),分插復(fù)用器(ADM)和同步數(shù)字交叉連接器(SDXC)。

      雖然它們的功能不同,但是,有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)光接口,可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中電纜段的水平兼容性,即設(shè)備的互操作性。

      (1)采用同步復(fù)用和靈活復(fù)用映射結(jié)構(gòu),低階信號(hào)和高階信號(hào)的復(fù)用/解復(fù)用一次,大大簡(jiǎn)化了設(shè)備的處理。

      (2)SDH網(wǎng)絡(luò)可以與現(xiàn)有的PDH網(wǎng)絡(luò)完全兼容,并且還可以容納各種新的數(shù)字服務(wù)信號(hào)(例如ATM)。

      (3)世界各地都有統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)接口,對(duì)各個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元的光接口有嚴(yán)格的規(guī)范要求,任何網(wǎng)絡(luò)單元都可以在光路上相互通信,體現(xiàn)了水平兼容性。

      (4)在幀結(jié)構(gòu)中安排了豐富的開(kāi)銷比特,這極大地增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)的操作,管理,維護(hù)和分配(OAM&amp; amp; amp; P)。

      可以下載該軟件以實(shí)現(xiàn)每個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元的分發(fā)。

      管理,還便于新功能的開(kāi)發(fā),促進(jìn)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和智能設(shè)備的發(fā)展。

      (5)PDH的1.544 Mbit / s和2.048 Mbit / s系統(tǒng)(包括三個(gè)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn))統(tǒng)一在STM-1級(jí),實(shí)現(xiàn)了數(shù)字傳輸系統(tǒng)的全球標(biāo)準(zhǔn)。

      (6)采用先進(jìn)的分插復(fù)用器(ADM)和數(shù)字交叉連接(DXC)設(shè)備,大大增強(qiáng)了組網(wǎng)能力和自愈能力,降低了網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)和管理成本。

      (7)提出了一系列相對(duì)完整的標(biāo)準(zhǔn),使每個(gè)生產(chǎn)單位和應(yīng)用單位都有遵循的規(guī)則,便于國(guó)際互通。

      1.統(tǒng)一比特率:在PDH中,歐洲,北美和日本的速度水平在世界范圍內(nèi)。

      在SDH中實(shí)現(xiàn)均勻的比特率。

      此外,還規(guī)定了統(tǒng)一的光學(xué)接口標(biāo)準(zhǔn),這使得可以互連來(lái)自不同制造商的設(shè)備。

      2,非常強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)管理功能:在SDH幀結(jié)構(gòu)中,指定了豐富的網(wǎng)絡(luò)管理字節(jié),可以提供滿足各種要求的能力。

      3.自愈保護(hù)環(huán):SDH設(shè)備還可以形成具有自愈保護(hù)能力的環(huán)網(wǎng),可以有效防止傳輸介質(zhì)被切斷,通信服務(wù)終止。

      4. SDH技術(shù)中使用的字節(jié)復(fù)用技術(shù):如果SDH技術(shù)與PDH技術(shù)的主要區(qū)別類似于鐵路運(yùn)輸,PDH技術(shù)就像散貨列車一樣,各種貨物(服務(wù))都堆積在列車中。

      如果你想放置如果在某個(gè)車站取下某個(gè)包裹(某個(gè)傳輸服務(wù)),必須首先卸下車輛上的所有貨物,找到你需要的貨物,然后剩下的貨物和車站將是新安裝。

      貨物堆積在車內(nèi)并運(yùn)走。

      因此,PDH技術(shù)需要在需要使用電路的所有地方配備大量的子組多路復(fù)用設(shè)備。

      SDH技術(shù)就像集裝箱列車,各種商品(商業(yè))被標(biāo)記(各種管理費(fèi)用:開(kāi)銷),然后裝入集裝箱。

      然后將小盒裝入大盒子,第一級(jí)設(shè)置為第一級(jí),這樣通過(guò)所有級(jí)別的標(biāo)簽,可以準(zhǔn)確地移除高速列車上的某個(gè)貨物包而無(wú)需“翻過(guò)整列火車” (通過(guò)標(biāo)簽)它可以準(zhǔn)確地知道某個(gè)包裝的貨物在第一個(gè)隔間和第一個(gè)隔層。

      因此,只有在SDH中才能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的上下電路。

      對(duì)于需要大于或等于34 Mbit / s帶寬的大型企業(yè)用戶,直接在用戶處設(shè)置SDH分插復(fù)用器(ADM),并將STM-1通道連接到STM-N服務(wù)節(jié)點(diǎn)已被證明是經(jīng)濟(jì)上可行。

      方法。

      該連接可以是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接,也可以是環(huán)形結(jié)構(gòu)。

      對(duì)于遠(yuǎn)低于34 Mbit / s的帶寬要求,較低速率的多路復(fù)用器或共享ADM方法是一種更具成本效益的解決方案。

      在當(dāng)前的ADM設(shè)備中,最基本的分支帶寬單位是2 Mbit / s。

      為了支持低于2 Mbit / s的服務(wù),需要額外的服務(wù)多路復(fù)用器。

      如果可以將這些低速服務(wù)接口集成到ADM中,則可以消除單獨(dú)的服務(wù)多路復(fù)用器。

      另一種選擇是使用SDH以2Mbit / s及以上的速率提供流量,然后使用PON提供低于2Mbit / s的流量。

      對(duì)于大多數(shù)常見(jiàn)的企業(yè)用戶,位于路邊(DP點(diǎn))的終端多路復(fù)用器可用于為大量用戶提供2Mbit / s作為基本單元帶寬。

      需要小于2 Mbit / s帶寬服務(wù)的用戶可以通過(guò)使用服務(wù)多路復(fù)用器或PON來(lái)解決問(wèn)題。

      對(duì)于大型企業(yè)用戶,由于帶寬要求較高,可以考慮直接將它們與STM-N環(huán)結(jié)構(gòu)互連。

      但是,具有高帶寬要求的大型企業(yè)用戶可能不愿意受到環(huán)帶寬的限制,而更喜歡點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接。

      此外,將ADM直接放在用戶所在位置需要考慮信息安全問(wèn)題。

      對(duì)于帶寬要求較低的企業(yè)用戶,首先連接到路邊ADM然后通過(guò)環(huán)形結(jié)構(gòu)可能是合適的。

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