臺積電可以高效，優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片

由于汽車芯片的短缺，阻礙了全球汽車生產(chǎn)。

臺積電表示，如果可以進一步提高生產(chǎn)能力，它將“優(yōu)化”生產(chǎn)能力。

芯片生產(chǎn)過程，以使其更加高效并優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。

截至目前，臺積電已表示其當前的產(chǎn)能已滿，但它保證“如果能夠通過優(yōu)化產(chǎn)能來提高產(chǎn)量，它將與之合作并將汽車芯片的生產(chǎn)視為優(yōu)先事項”。

據(jù)報道，德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）要求說服臺灣制造商幫助緩解當前汽車行業(yè)的芯片短缺，因為芯片短缺正在阻礙德國剛剛從新的冠狀病毒大流行中發(fā)起的經(jīng)濟復蘇。

由于芯片短缺，世界各地的汽車制造商都在關閉組裝線，而汽車芯片的短缺部分是由于美國前總統(tǒng)特朗政府對中國主要芯片工廠實施的制裁。

許多汽車制造商受到當前汽車芯片短缺問題的影響，該問題影響了許多汽車制造商，例如大眾，福特，斯巴魯公司，豐田，日產(chǎn)，菲亞特克萊斯勒汽車等。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的一名高級官員告訴日本。

日本汽車工業(yè)協(xié)會與臺積電保持著聯(lián)系的媒體，該部還正在通過政府渠道進行談判以尋求支持。

2020年，在臺積電的銷售額中，汽車芯片僅占3％，智能手機芯片占48％，高性能芯片占33％。

去年第四季度，臺積電的汽車芯片銷售額比上一季度增長了27％，但仍僅占該季度總銷售額的3％。