無人機的發(fā)展日新月異，但也存在潛在的安全隱患

隨著無人飛行器技術的不斷發(fā)展，無人飛行器的發(fā)展狀況非常好。

消費級無人機和工業(yè)級無人機都受到各個領域的青睞。

然而，當他們進入普通人的生活時，經常會發(fā)生諸如由無人機引起的干擾和傷害之類的事件。

在歷史時刻，由無人機引起的各種擔憂，特別是安全隱患，已成為監(jiān)管機構限制無人機發(fā)展的重要因素。

1.黑飛“黑飛”指某些未獲得私人飛行員執(zhí)照或該飛機尚未獲得法律地位的航班，即未經注冊和不允許的航班，這是危險的。

根據“民用無人駕駛飛機實名登記管理規(guī)定”，自2017年6月1日起實施，在我國最大起飛重量為250克及以上的民用無人駕駛飛機的擁有者必須根據規(guī)定進行真實姓名注冊。

航空認證部門是注冊系統的管理部門，否則，其行為將被視為非法。

如果無人機在起飛路線上，如果與起飛飛機或著陸飛機相撞，則很可能會損壞發(fā)動機。

當機組人員處于低空時，緊急響應時間短，容易墜毀或死亡。

“如果一架無人駕駛飛機撞上正在行駛的民航??飛機，它的威力可能與小口徑炮彈一樣強大，直接摧毀飛機的制動系統并造成無法彌補的損失。

根據媒體統計，從2015年到2018年，全國共有30多起無人機“黑飛”事件。

騷亂，構成巨大的社會風險。

例如，在2017年1月15日，一架無人駕駛飛機“黑色航班”事件發(fā)生在杭州蕭山機場。

無人機已經突破了。

進入機場通行保護區(qū)后，飛行高度明顯在飛機著陸高度區(qū)內，這干擾了飛機的正常飛行，影響了飛行安全。

2018年5月1日，昆明長水國際機場發(fā)現4架無人機干擾事件。

該事件導致機場發(fā)生28班航班延誤，最長延誤4個小時，機場跑道被迫關閉45分鐘。

如果無人機在起飛路線上，一旦它與起飛飛機或著陸飛機相撞，很可能會損壞發(fā)動機。

在低空時，機組的緊急響應時間很短，很容易摧毀或殺死飛機。

“如果無人機墜毀在移動中的民航飛機上，其功率可能相當于小口徑炮彈，直接摧毀了飛機的控制系統。

移動系統會帶來無法彌補的損失。

2.跌落的傷口2017年，北京市朝陽區(qū)的一名兩歲孩子在公園玩耍時被一架無人機打傷，臉上留下約9厘米的傷口。

巧合的是，當杭州一個三歲的孩子在廣場上玩耍時，他被一架突然失控的無人駕駛飛機弄傷，ed了一下臉，縫了五針。

另外，許多電子商務公司（例如亞馬遜）希望使用無人機來運輸小包裹，但是在美國，由于聯邦航空管理局不允許任何商業(yè)無人機飛行，因此無人機的使用受到限制。

有人認為，無人機飛行過程中出現的障礙物（例如樹木和電線）會影響貨物交付的準確性。

如果貨物掉落或無人機掉電，則可能會撞到人的頭，并且無人機正在飛行。

它還受風，天氣條件及其自身的承重能力的影響，因此安全性不高。

3. **控制無人機被視為智能設備，這意味著它已成為**攻擊的潛在目標。

2013年，美國** SamyKamkar設計了無人機SkyJack，為整個行業(yè)敲響了警鐘。

SkyJack可以自主飛行，并且可以通過無線信號入侵其他無人機，從而造成損害。

一旦入侵，SkyJack將接管其他無人機的攝像頭和控制系統，并隨心所欲。

如果您覺得這還不夠，還可以將其與筆記本電腦，LinuxBox或其他設備連接，并且如果需要，您甚至可以驅趕其他人的無人駕駛飛機，這無異于“劫持”他人的無人機。

人們回來了。

隨著無人機技術的飛速發(fā)展，越來越多的應用場景。

必須提高無人機的安全性能，盡快建立和完善相關的法律，法規(guī)和行業(yè)標準，并結合更多的技術手段來解決安全問題，發(fā)展無人駕駛飛機。