美國空中加油機的數(shù)量處于領先地位，Yun-20加油機大力彌補了我國空中加油的弊端

空中加油機被稱為空中力量倍增器，可以增加接收器的航程，續(xù)航能力和有效載荷，從而提高空軍的作戰(zhàn)能力。

從區(qū)域角度來看，全球有77％的受控加油機位于北美。

截至2020年底，北美共有631架空中加油機，幾乎所有飛機都來自美國。

在美國，空中加油機的數(shù)量處于領先地位。

美國空中加油機的數(shù)量是領先的空中加油機，這是一種軍用飛機，可以為飛行中的飛機和直升機加油。

大多數(shù)是從大型運輸機或戰(zhàn)略轟炸機以及艦載空中加油機和隱形加油機改裝而來的。

它的功能可以增加受油飛機的航程，延長續(xù)航時間，增加有效載荷，提高空軍的作戰(zhàn)能力。

空中加油機被稱為空中力量的乘數(shù)。

在全球主要空軍中，空中加油機是必不可少的設備。

從區(qū)域角度來看，全球有77％的受控加油機位于北美。

截至2020年底，北美共有631架空中加油機，幾乎所有飛機都來自美國。

其次是歐洲，有69架空中加油機，占8％。

亞太地區(qū)有44架飛機，占5％。

從國家或地區(qū)分布來看，美國空中加油機占世界的75.8％，其次是法國和沙特阿拉伯，分別排名第二和第三，分別為23和22，占3％。

可以看出，與其他國家或地區(qū)相比，美國空中加油機的數(shù)量是一個錯誤的滾動。

根據(jù)全球服役的1型空中加油機的數(shù)量，“世界空軍2021”報告選擇了“世界十大最受歡迎的空中加油機”。

其中，選擇了美國的6型空中加油機，選擇了美國的KC-135空中加油機。

它擁有419架油輪，占50.8％，位居第一，并被授予全球最受歡迎的空中加油機。

Yun-20型油輪做出了巨大的努力，以彌補我國空中加油的弊端。

中國的空中加油機建造有些薄弱，開工很晚，直到1980年代才開始發(fā)展。

H-6空中加油機是中國研發(fā)的第一架空中加油機。

解決了國產油輪的問題。

該飛機是從H-6轟炸機改裝而來的。

它的燃料負荷小，范圍有限。

戰(zhàn)術性能是美國，歐洲甚至俄羅斯的空中加油機所無法比擬的。

飛機的總燃料容量約為37噸，可輸送給其他戰(zhàn)斗機的燃料僅為18噸。

因此，中國從俄羅斯進口了三架二手Il-78空中加油機。

目前，中國空軍只有十多架轟炸機-6加油機和三架IL-78MP加油機。

Il-78MP加油機是多用途的。

可以卸下貨艙中的油箱，燃料容量約為80噸。

受數(shù)量限制，它仍然不能滿足中國空軍的需求。

擴大空中加油任務。

空中加油機是中國空軍迫切需要的戰(zhàn)略裝備。

現(xiàn)有的轟炸機6型油輪的燃料容量太少，而進口的Il-78型油輪卻很稀少。

他們正面臨著新式戰(zhàn)斗機，轟炸機和一流戰(zhàn)斗機的不斷生產。

飛行中的H-20隱形轟炸機幾乎無法滿足需求。

Yun-20型油輪應運而生。

2020年11月，中國空軍的F-20隱身戰(zhàn)斗機和Yun-20加油機在試飛中進行了空中對接加油測試，標志著Yun-20加油機的平穩(wěn)發(fā)展，并使中國空軍成為主要戰(zhàn)斗機有能力在空中加油。

Y-20改進型空中加油機具有明顯的優(yōu)勢。

它具有完全的自主支持能力，可以在條件相對簡單的更多軍用機場甚至某些海外機場起降。

Yun-20型油輪的最大燃料容量預計將達到約110噸，是轟炸機6的三倍；可用燃料容量是轟炸機6的四倍以上，可同時用于兩架甚至三架戰(zhàn)斗機的空中加油機，充分滿足了我軍長期為加油機加油的需求。

未來Y-20型油輪的運輸水平可與世界主流大型空中油輪的裝載能力相媲美，接近美國的KC-10和“三星”號。

在英國，其性能優(yōu)于KC-135，美國的波音797和Il- 78型加油機，將大大提高我們的轟炸機，戰(zhàn)斗機，飛機的續(xù)航能力和性能