光伏進入“最后一英里交付”階段。應(yīng)用光伏專家Wopes實現(xiàn)了輕質(zhì)組件材料的創(chuàng)新

OPES Solutions是應(yīng)用光伏模塊的制造商，以自動化的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先于業(yè)界，該公司最近宣布已成功開發(fā)出新一輪的輕質(zhì)材料技術(shù)。

通常，為了減輕光伏組件的重量，通常采用用PET代替玻璃并去除鋁框的方法。

這樣的輕質(zhì)部件不耐沖擊并且具有較弱的機械負載，并且在使用場景中經(jīng)常發(fā)生快速功率衰減的問題。

這次，Wopes團隊根據(jù)輕質(zhì)組件的設(shè)計要求重新檢查了光伏組件的結(jié)構(gòu)。

在進行各種材料組合測試后，他們成功地找到了一種設(shè)計方法，可確保組件輕巧，同時又能抵抗外部沖擊。

它們將在將來主要使用。

在電動貨運自行車和汽車行業(yè)。

Wopes的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Robert Haendel先生說：“在過去的幾年中，Wopes一直處于應(yīng)用光伏行業(yè)的研發(fā)技術(shù)和自動化設(shè)備的最前沿。

我們將繼續(xù)在不同的應(yīng)用場景中尋求最佳的光伏設(shè)計和生產(chǎn)。

解決方案。

近年來，隨著光伏技術(shù)的進步帶來了更多的應(yīng)用可行性，我們已經(jīng)開始與世界知名的電子和工業(yè)技術(shù)公司合作開發(fā)更多創(chuàng)新的光伏產(chǎn)品。

光伏進入了“最后一英里的交付”階段。

在歐洲國家中，隨著城市致密化和道路使用者數(shù)量的增加，許多公司已開始將汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移到自行車行業(yè)。

貨運自行車將成為共享自行車之后的另一個戰(zhàn)場。

市場研究報告指出，家用和商用貨運自行車（cargobike）的年銷售增長率在2019年達到60％。

不帶動力系統(tǒng)的貨運自行車產(chǎn)品的比例從2018年的31％下降到2019年的25％。

Wopes合作伙伴公司生產(chǎn)的智能貨運自行車將使用光伏模塊提供能量，并具有車輛定位，解鎖和車隊管理功能。

計劃于2021年投放市場。